August 8, 2022

https://www.youtube.com/watch?v=Ad0BELhPtZM

Comme le constructeur Nio, Voyah arrive de Chine en adresse l’Europe par la Norvège. They are the first showroom at this city in Oslo in June for the diffuser of the electric Free SUV. Maxime Fontanier s’est rendu sur place pour vous faire découvrir ce séduisant engin.

Dongfeng premium brand

Voyah est pour Dongfeng that Lexus is with Toyota: a high-end brand reserved for a demanding and financially well-off customer. They are launched at this official show in Beijing in September 2020. The stand dedicated to presenting 2 concepts based on the Essa platform (Electric, Smart and Secure Architecture) of the Chinese group known for branched models: the sportive i-Land berline and the SUV i-Free.

C’est ce dernier qui accueille les visitaurs, prospects et clients à the Voyah d’Oslo boutique. Il montre que le modèle commercialisé Free a conservé los grandes lignes dessinées par le bureau italien Italien auquel nous devons les styles de voitures aussi diverses que les Fiat Panda, Renault 19, Lancia Delta, DeLorean DMC 12, BMW Nasca C2, Bugatti EB218, et Lamborghini Cala.

La Voyah Free suggests the escape with an engine that borrows those codes from the universities of yachting. Nous allons vite remarquer que c’est en poupe et dans l’aménagement à bord that the comparison peut être effectuée de la façon la plus évidente.

Free, fruit de l’i-Free
(repeated three quickly 20 pages)

Abandoning the cameras in replacement of the external rearview mirrors, the commercialisable versions and the ones that peu assagies du Voyah Free ont quickly suivi le ve de voile. Since December 2020, the Chinese clientèle pouvait signer un bon de commande en choisissant between an electric model and a declining hybride rechargeable.

Cette dernière ne devrait pas être proposed in Europe. More the service tunnel to the carrier, certes peu elevé, contributes to the faire du milieu de la banquette arrière qu’une place à n’utiliser qu’occasionnellement ou pour de relativement courts trajets.


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Lors de son passage au voyah’s premier european showroom, notre journaliste spécialisé était attended by 2 exemplaires du SUV, l’un habillé de blanc, et l’autre de vert métallisé. Tous les 2 étaient coiffés d’un toit panoramic en verre fixe which provides a surplus of luminosity dans l’habitacle. Ils s’apuyaient sur des jantes 20 pouces façon turbine, montees avec des pneus Pirelli P Zero. The chassis has a double triangulation at the front and a multi-brain system at the rear.

Un peu d’originalité face à la concurrence

Reposant sur une empreinte au sol mobilisant a space of 4.90 x 1.95 m, pour un hauteur de 1.65 m, le Voyah Free joue dans la même cour que les Child ES8, Audi eTron et mercedes eqe. Il peut aussi s’inviter en même temps que les Tesla Model X or ModelY dans les projets d’achats pour electrique SUV sortant de l’ordinaire.

Peut-être douterez-vous de l’originalité de ce concurrent chinois. Alors, regardez well the jeu des suspensions pneumatiques, que font vary la garde au sol depuis 11.3 cm avec le mode de conduite Sport, jusqu’à 21.3 cm. If it is not forcibly très courant, a device is not pas une nouveauté. Bien des sympathisants de Citroën DS s’en amusaient déjà dès 1955.

Alors!? Jetez un œil au tableau de bord pendant cette opération: il suit le mouvement! À note au center of the planche l’œil qui va jouer le même rôle de compagnon de voyage que le Nomi du Nio ES8. Surveillant vos faits et gestes, il rapportera aussi des informations sur la présence et les movements des other users dans les rues et sur les routes.

530 km of autonomy

There are 2 compact motors synchronized with permanent aimants that encourage Voyah Free, with a cumulative power that can reach 360 kW (490 hp), for a maximum couple of 750 Nm. This equipment allows the electric SUV to go from 0 to 100 km/h in 4.4 seconds, before reaching 200 km/h which limits the speed of the point.

The motor is powered by a 100 kWh cathode NMC (nickel manganese cobalt) lithium-ion battery, with a gross energy capacity of 106.4 kWh. The Chinese builder communicates with a current consumption of 18 kWh/100 km and an autonomy in mixed cycle WLTP autour of 530 km.

Via a Combo CCS connector, the pack can be recharged in a continuous time just after a 125 kW boost. Nous sommes loin de ce que le groupe coréen Hyundai propose désormais. Une bonne courbe pourrait relativiser la différence. The vehicle carries an 11 kW charger for its brancher on the 22 kW AC terminals available in the public space or in a personal wallbox.

Prêts pour le voyage?

Mais comment déclenche-t-on l’ouverture du hayon électrique du chest sur le Voyah Free ? Vous avez le choix entre passer un pied sous le bouclier arrière ou utiliser la télécommande. The sun is covered with an original matelassé leather and clarified by 2 small rampes lumineuses Led sur les côtés. The volume of 560 liters will increase to 1,320 liters in rabattant le dossier in 2 parties of the banquette. To note that it will be fractionné in 3, with a trappe à skis, sur les exemplaires livrés en Europe. Les recharge cables or de petits sacs pourront prendre place à l’avant dans le frunk de 72 l.

Thanks in particular to a tie of 2.95 m, 2 passagers installed at the arrière disposeront d’un généreux space aux jambes, aux coudes et à la tête. L’assise n’en est pas pour autant trop basse. Maxime Fontanier discovered a clair interior in synthetic leather, with a central accoudoir that could release a kiss with 2 porte-gobelets.

« Franchement, ça present très bien. On a l’impression d’avoir du vrai cuir. C’est très valorisant », estimate-t-il. Apart from a plastic tray of those centimeters that imitate the wood, the materials that cover the supports are nice and rembourrés. On y trouve de généreux rangements et une bande lumineuse d’ambiance. Les vitres sont ici surteintées.

Le point de vue du conductor

À l’avant, les sièges sont ventilés, chauffants et massants et, surtout, bien accueillants. « Ils sont plutôt bien dessinés, je trouve. C’est comfortable. On a pas mal de maintien sans que ce soit oppressant », to apprécié l’homme à la casquette. I also highlighted the presentation « somptueuse » du tableau de bord, d’un bout à l’autre, composed of a row of numeric écrans.

Le passager assis à côté du conducteur a donc, lui aussi, accès à des applications diverses. It is available for a dedicated tablet implanted at the bottom of the bottle with refrigerated gloves that preserves the boissons au frais. The system integrates a 5G key. The European versions of Voyah Free are compatible with Apple CarPlay and Android Auto.

À droite du selector de marche in the form of a galet, a tactile pavé allowed to intervene on the central écran sans le graisser avec les doigts. A plurality of materials, dont l’alu brossé, égaie the central console suspended très ergonomique. The flyer is also, with the help of management buttons on the conduite dont le régulateur de vitesse, et de l’autre côté ceux pour intervene sur le système d’infodivertissement.


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Impressive finish

Derrière le cerceau, l’écran de l’instrumentation est très lisible avec un graphisme d’une belle finesse. C’est un modèle dans son genre. In bas et à gauche du compteur de vitesse, the available energy level is indicated in pourcentage et in autonomy. An induction charger, different prices (USB and 12 V) and name rangement spaces are accessible to passengers who travel at the front.

Le tableau de bord, les contreportes, et toutes les parties en contact avec les genoux sont revêtus de matières rembourrées. « C’est sans doute la meilleure position de conduite que j’ai pu avoir dans un SUV à ce jour », compare Maxime Fontanier. If an essai du Voyah Free n’a pu être réalisé, on imagine l’engin évoluant très silencieusement, même à haute vitesse. The presence of a feuilleté vitrage et de porte très épais nous comfortent joints dans cette idée.

« Pendant longtemps, j’ai parcouru des salons où je voyais des Chinois que étudiaient les véhicules européens pour les copier. Je peux vous dire qu’aujourd’hui ce sont plutôt les Européens que vont mettre à copier les véhicules chinois », prior to our collaboration, particularly impressed by the discovery of the new electric voiture.

Rates

In Oslo, Voyah Free is posted from 719,000 Norwegian Couronnes, for weekend availability. With a change rate of three précisément à 0.10 euro l’unité, cette somme représente tout juste 71,900 euros.

Toutefois, les electromobilistes de ce pays n’ont pas à acquitter une TVA que est à 20% dans l’Hexagone. Ce qui mettrait ce SUV électrique en France à 86,280 euros, sauf tarification différenciée.

What do you think, dear readers, of the model? Is the imagination capable of restless les constructeurs européens? Are you sure you need to add to your list of electrical voitures to test if you have the intention of getting a budget?

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