August 14, 2022

The Minister of the Energy Transition to Précisé ce jeudi 2 juin le cadre du leasing à bas prix des voitures électriques. The proposed models from cent euros for most are accessible to disadvantaged publics. Voici ce que l’on sait.

Agnès Pannier-Runacher specified the conditions that devraient entoured the proposition of “social leasing” autour des voitures électriques. Le but est de proposer à des personnes précaires the location of electrical voitures for 100 euros per mois. A veritable low cost offer that participated in the decarbonization of the French automobile park.

Who pourra in benefit?

“Nous déploierons an affordable offer of electric vehicles (…) in mettant in place of leasing mechanisms for accompanying the most modest households”, c’était the promise of the Macron candidate. The measurement is precise.

Pour Agnès Pannier-Runacher, deux profils pourraient accéder à cette offre inédite. “Ceux pour qui le véhicule est un useful de travail, I thought aux infirmières libérales par exemple, (…) et ceux qui n’ont pas les moyens de passer à un véhicule propre parce qu’il est trop cher aujourd’hui sur le marché”, announces the minister of the Transition énergétique sur France Info. In somme ce leasing social s’adresse aux Français qui en ont “le plus besoin”.

Comme le rappellent confrères us d’Actu, l’équipe de campagne d’Emmanuel Macron avait déjà précisé les publics ciblés précédemment. Il s’agissait des professions libérales et notamment sociomédicales, mais aussi des jeunes en précarité.

what?

La mesure n’est pas pour tout de suite. The minister souhaite gather the filière et les acteurs financiers pour une mise en place rapide. On sait que le dispositif ne devrait pas être I launched in September. “Ce n’est probablement pas pour septembre”, affirmed Agnès Pannier-Runacher. The objectif est de louer around 100,000 vehicles over an year.

The question of recharge terminals

Sur le coût, la mesure n’est pas encore chiffrée. More are impact devrait être dévoilé avant l’inscription dans la loi de finances rectificative.Mais mettre 100 000 véhicules électriques en plus sur le marché suppose d’adapter les infrastructures de recharge.

“C’est un frein important pour les citadins que n’ont pas de garage à leur disposition. (…) Les gens modestes ont souvent été obligés de sortir des grands centers urbains pour se loger, et roulent beaucoup. L’autonomie , la peur de la panne sèche, sont des pregnantes questions”, analyzed Fabien Neuvy of l’Observatoire Cetelem de l’automobile, quoted by Actu. Tout n’est donc pas (encore) gagné.

Leave a Reply

Your email address will not be published.