August 14, 2022

Dacia, owned by Renault, is in a place on the French march in proposing des véhicules à prix compétitif tout en conservant una rapport prix/prestation-équipement intéressant. A gagnant trio in these times of crisis or the noir in the end of Grimper? C’est ce que nous allons verifier dans ce test…

Dacia duster tce 130 SUV

Le Dacia Duster, the anti-crisis weapon face a la flambée des carburants.

© Erick Fontaine / Les Numériques

Vaisseau amiral du constructeur en attendant le Bigster, le Dacia Duster s’est vendu à plus deux millions d’exemplaires depuis arrivée sur le marché français en 2010. Ce SUV a connu un second léger restylage en septembre 2021 dont on retiendra une nouvelle signature lumineuse composed of leds et d’une calandre plus imposante affichant un nouveau dessin.

Ces petites retouches ne changent en rien le look baroudeur affiché par le Duster, que conserve ses ailes body-buildées, ses hauts passages de roues et ses ses bars de toit dorénavant teintées en noir.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériquess

Lorsque nous avons débuté cet essai, the Dacia Duster affichait encore son ancienne identité.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériquess

A new identity”plus contemporary et plus affirmée

Mais comme nous l’écrivons un peu plus haut, Dacia a fait évoluer son identité de marque “pour la rendre plus contemporaine et plus affirmée“. First visible change, the new emblem “Dacia Link” which is posted on the front face, the cabochons of wheels and the interface of the multimedia systems of all the models of the brand. It is composed of a “D” et d’un “C” accolés. Les amateurs de Pokemon trouveront d’ailleurs une certaine ressemblance avec Magneton…

Dacia duster tce 130 SUV

A new identity for Dacia with a new logo.

© Dacia

À l’extérieur comme à l’intérieur, the brand “DACIA” au minimalist graphisme is a small partout, as many as a new color is fait apparition, the khaki lichen.

Dacia duster tce 130 SUV logo

Dacia duster tce 130 SUV khaki lichen

Finishes on these renovations and cell phones are available on the appellant Essential (from €15,990), Expression (from €18,650), Journey (from €19,900) and Journey+ (from €20,200). ). Cette dernière is only available with the Up&Go offer with a guarantee “livraison accélérée“With a Prestige finish accompanied by supplementary equipment. The suffit to choose between the GPL motorization or the Blue dCi 115 diesel also has one of 7 colors proposed.

Finally, the choice of motorisations from the new range remains identical: two essence motors TCe of 130 and 150 ch (uniquely in boîte automatique), a Blue dCi 115 diesel motor in 4×2 or 4×4 and for a motor bicarburation essence/GPL ECO- G100, identify the cell phone tested by us on the Jogger SL Extreme TCe 110.

The “nouveau” Duster will be available for rent in 2022.

Niveau concurrence, à ce tarif, le Dacia Duster ne craint pour l’instant personne. In fact, the Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka and other Citroën C3 Aircross, although concurrently designed, are not yet rivals in terms of rapport prix/performances-equipments. The seule concurrence comes from the marché de l’occasion.

Editorial note: 4 sur 5

Ergonomics and design

The Dacia Duster measures 4.34 meters, which is what he likes compared to an MG ZS (4.32 m) or a Mitsubishi ASX (4.36 m).

Dacia duster tce 130 SUV CALANDRE

© Erick Fontaine / Les Numériques

Comme nous le disions plus haut, son dernier restylage, plutôt discret, date de 2021 et a permis de mettre en avant la calandre ainsi que la signature lumineuse. Un œil averti remarquera ici et là quelques petits détails extérieurs tels that you sweep them from toit adopting a plasticique noir.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Seule la carrosserie n’a pas été retouchée. C’est elle qui donne son look de baroudeur à ce SUV capable d’accueillir jusqu’à 5 people.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Now, the banquette arrière (1/3 – 2/3), offre trois vraies places, même pour le passager du milieu que malgré tout butera dans l’arrière du vide-poche central supportant les deux prizes USB-A.

The volume of the chest passed from 478 to 1623 liters when the banquette is rabattue. On ne trouve neither removable ironing nor seconde cachette.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Le conducteur et son passager seront ravis de benéficier de sièges réglables en hauteur que offer a bon maintien. Puisqu’il est question de posture, la colonne de direction est désormais réglable en profondeur. Une mise à niveau bien venue.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Well that he plastique règne en maitre, d’énormes progrès ont été réalisés in matière de présentation, de finitions, de materiaux et d’ergonomie. Au regard du prix, rien à redire côté présentation intérieure.

Dacia duster tce 130 SUV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Dacia duster tce 130 SUV

Parmi ce concert de louanges, nous émettons un flat sur le name de rangements. The central console is endowed with two porte-gobelets and a deep glass pocket, furthermore, surmounted by an accoudoir. A separate location located around the USB keys allows you to store a small smartphone. À cela, s’ajoutent une boîte à gants de taille classique et les deux petits rangements des contre-portes.

Editorial note: 3 sur 5

Comfort and equipment

In dépit de son positionnement low costThe Dacia Duster is not at an impasse on new technologies, an essential element to attract the chaland in 2022.

Dacia duster tce 130 SUV DASHBOARD

© Erick Fontaine / Les Numériques

Also, our Comfort version is provided with the “Média Nav 8” pack composed of an 8-pouces touch screen (diagonal 20.32 cm) signed LG. Although it pleases a little, obligeant le driver à baisser les yeux, l’interface de cet écran s’avère fonctionnelle, relatively reactive et surtout facile à prendre en main.

Dacia duster tce 130 SUVMEDIANAV

© Erick Fontaine / Les Numériques

Le côté gauche de l’écran comprises quatre tactiles commandes (la mise sous tension, le réglage du volume, le bouton Home et l’accès aux réglages du véhicule). The interface is limited to 6 icons (radio, media, phone, vehicle, navigation and Apple CarpPlay/Android Auto). Please note that compatibility with Apple CarPlay and Android Auto works in mode without.

Dacia duster tce 130 SUV CARPLAY

© Erick Fontaine / Les Numériques

In return, the roulage lords, we have decided to verify untimely disconnections from the use of the Waze community application after CarPlay. Autre phénomène étrange, the réception des stations était nettement meilleure in FM mode rather than in DAB+.

Dacia duster tce 130 SUV STEERING WHEEL

© Erick Fontaine / Les Numériques

Côté conducteur, le volant multifonction est endowed uniquement de 7 touches, dont deux permettent l’activation du limiteur et du régulateur de vitesse. Une autre fait défiler sur le petit écran monochrome de 3.5 pouces — coincides among deux compteurs traditionnels — a certain name d’informations telles that the vitesse instantanée, the consommation moyenne, l’indicateur de changement de vitesse, the remaining autonomy, etc.

To note the presence of a basic vocal assistant who is released after the right hand of the wheel.

At the urging of finding chez Renault, the Dacia Duster is equipped with a satellite mounted on the steering column, above the right side of the steering wheel, for audio and telephone control.

Dacia duster tce 130 SUV radio

© Erick Fontaine / Les Numériques

Editorial note: 2 sur 5

Tenue de route et performances

Dacia duster tce 130 SUV motor

The TCE 130 engine was jointly developed by the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance and the Mercedes engineers.

© Erick Fontaine / Les Numériques

Notre version d’essai est le TCe développant 130 ch pour un couple de 240 Nm. It is associated with a manuel boîte à 6 rapports. Ce motor a été developpé conjointement par l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et les ingénieurs de Mercedes. On the retrouve donc sur les Mercedes Classe A (180 et 200) et Classe B. Il vient en replacement du 1.2 Tce 125 manufactured by Renault et gagne 5 ch et 35 Nm .

Sur la route, le TCe 130 s’avère suffisamment coupleux et silencieux — hormis certains bruits d’air vers 110 km/h — pour propulser les 1242 kg. Les dépassements se font facilement grace à des accélérations franches et des acceptable reprises. Néanmoins, on note a creux à bas régime, in dessous de 2,000 tr/min, obligeant à jouer du levier de vitesse. Charged with 4 adults and filled chest, the risque motorist in revenge of rapidly montrer ses limits.

Dacia duster tce 130 SUV pneumatic

© Erick Fontaine / Les Numériques

At the level of road behavior, the Duster is comfortable thanks to the great debating of its suspensions and pneumatics with 16 pouces on the upper sides. La garde au sol de 21 cm l’autorise d’ailleurs à escalader autre chose que les trottoirs… Notons toutefois un roulis relatively prononcé lors de enchainements de virages dynamiques, sans cependant que la précision de conduite soit vraiment mise à mal. In short, the direction is peu trop souple et n’offre pas un feeling suffisant pour bien ressentir toutes les aspérités de la route.

Dacia duster tce 130 SUV ADAS

© Erick Fontaine / Les Numériques

A mot sur les aides à la conduite que sont quasi nonexistent, if there is not a limiteur et un régulateur de vitesse de serie, even if a système de freinage automatique d’urgence de serie. The rear view camera — where the quality of the image is more than likely — is de mise et l’alert d’angle mort is an option.

Measure du bruit at 50 km/h

Editorial note: 4 sur 5

59dB(A)

Measure du bruit at 130 km/h

Editorial note: 4 sur 5

68dB(A)

Editorial note: 3 sur 5

Connectivity and application

Le Duster proposes free and available mobile application My Dacia, available on iOS and Android.

Cette application plutôt basique que s’applique à toute la gamme Dacia permet d’avoir un état des lieux de son véhicule even if they données liées à la conduite (conseils éco-conduite). The owner pourra géolocaliser son Duster et voir s’afficher autor du véhicule des points d’intérêts (POI).

Dacia duster tce 130 SUV APPLICATION MOBILE

© Erick Fontaine / Les Numériques

On the other hand, there is no function that verrouillage/deverrouillage n’est prevue, nor remote alarm activation.

Comme toute application proposed by a constructor, the maintenance du véhicule et les rappels de rendez-vous avec l’atelier du concessionnaire sont prévus.

Also note a link “Aide à la resente” with an updated estimate of the price of the vehicle.

Point forts

  • Assumé baroudeur look.

  • Reasonable consumption.

  • Suspension comfort.

  • Moteur suffisant.

Faible Points

  • Finish tout-plastic.

  • Manque de rangements.

  • Ecran central tactile placé trop bas.

  • Aides à la conduite réduites au strict minimum.

Conclusion

global note

Editorial note: 3 sur 5

Comment function the notation ?

If the Dacia Duster is well placed in your sales box-office, it is because of its manifest rusticity that it is essential. Son moteur de 130 ch se révèle suffisant pour le tout-venant et surtout fait preuve d’une sobriété intéressante malgré le gabarit. Evidemment le Dacia Duster n’est pas exempt de fauts, avec une finition tout en plastique et une interface datée, mais son placement tariffe est encore et toujours un argument à lui tout seul.

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