August 14, 2022

Disons-le tout net, the future Mitsubishi ASX will be a derivative of Renault Capture et il n’aura plus rien à voir avec le précédent Mitsubishi ASX who is a product from 2010 to 2021. Assembled dans la même usine à Valladolid en Espagne, ce nouveau modèle reprend la plateforme CMF-B du modèle français. In order to distinguish itself from its cousin technique, it displays a style à la Mitsubishi (particulier sa face avant), an original design dont on peut se faire une petite idée sur l’illustration proposed by the Japanese builders.

New Mitsubishi ASX : the list of motorisations

Hybrid and hybrid rechargeable

Sous son capot de l’inédit pour Mitsubishi, puisque l’ASX aura droit à une motorisation hybride HEV, c’est une première européenne pour la marque. Cette motorization associates an essence 1.6 liter engine with other electric motors: an “e-moteur” and a high voltage switch of type HSG (High-Voltage Starter Generator). This model is equipped with a 1.3 kWh battery and a multimode automatic box with crabs. Puissance: 145 ch. CO2 jets: 107-113 g/km. Et ce n’est pas tout puisqu’il y aura aussi de l’hybride rechargeable avec un bloc thermal, associé à deux moteursélectriques et une batterie de 10.5 kWh. The multimode automatic boîte will be également à crabots. Mitsubishi announces a reduction of 160 hp and CO2 rejets from 30 to 31 g/km depending on the finish.

Des blocs essence also

L’offre de motorisations de ce SUV citadin will be completed by deux moteurs essence. Tout d’abord on aura droit à un 1.0 MPI-T three cylinders turbo d’une puissance de 91 ch. It will be associated with a manuel boîte with six rapports and rejettera from 132 to 136 g/km of CO2. Ensuite will come a motor plus puissant, a four-cylinder turbo 1.3 DI-T. On pourra l’associer à une boîte manuelle à six rapports (140 ch, CO2 rejets from 130 to 134 g/km) or à une boîte (DCT7). On aura droit alors à une puissance de 158 ch et des rejets de CO2 compris between 131 et 137 g/km.

Merci who? Merci Renault Capture

You are buying, the s’agit des motorisations du Renault Captur adapted au modèle japonais. Cette association technique permet de réduire les coûts de développement et de production de manière conséquente. The possibility for Mitsubishi to propose new models (rappelons that the future Mitsubishi Colt will be proche techniquement d’une renault clio) in synergy with the Losange, this is what allows Mitsubishi to change and stay in Europe, alors qu’il était prévu that the Japanese brand quitte le vieux continent. It also allows Mitsubishi to be equipped with models quickly, the future Mitsubishi ASX will be released in September 2022 for a launch in 2023. que celui du Renault Captur, in order to attract more easily to the client.

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