August 14, 2022

A nouveau trou d’air à l’horizon? Greve to Roissyshortage of personnel dans them airports européens, mobilization dans les compagnies low-cost en Italie… air transport I am confronted with a fire force of salaries who are mobilized by labor conditions, menacing the gripper of the reprise of the sector. Après deux ans de pandémie de Covid-19 et la quasi mise à l’arrêt du trafic aérien en Europe, les compagnies et les aéroports se retrouvent démunis face au retour massif et soudain des voyageurs

The reprise du trafic devrait atteindre jusqu’à 95% de son level de 2019 cet été, selon Eurocontrol. Problème : après avoir mené des plans de départ à tour de bras pour traverser la pandémie, les entreprises du secteur rencontrent de gran difficultés pour recruiter, accentuant la pression sur des salariés que peinent à suivre la cadence.

The pay in Amsterdam and Frankfurt

“Nous avions prévenu au début de la crise qu’il ne fallait pas virer tout le monde, car au moment de la reprise, on aurait du mal”, reported to AFP Livia Spera, general secretary of the Fédération européenne des travailleurs des transportation (ETF). “Les gouvernements ont donné des aides aux compagnies pour surmonter la crise, mais il n’y a eu aucune contrepartie sociale”, at-elle she deplored. For the syndicat FO, “the chaos rose after several weeks for the salaries working on the names of airport platforms in France and Europe is intolerable.”

In Paris, the personnel of the airport of Roissy, one of the greatest in Europe, decided to meet in grève ce jeudi pour demander une hausse de salaire de 300 euros « sans condition, pour toutes et tous ». Les compagnies ont été contraintes d’annuler une centaine de vols, soit a quart du program prévu en matinée. Jusqu’ici, CDG faisait pourtant plutôt figure de bon elève par rapport aux aéroports d’Amsterdam-Schiphol ou de Frankfurt, où des pénuries de personnels ont conduit à annuler des centaines de vols et des files d’attente monstre ont provoked the colère des voyageurs. Au Royaume-Uni, des centaines de vols ont été annulés la semaine dernière pour la même raison, juste avant le Jubilee of Queen Elizabeth II et alors que s’annonce una saison estivale chargée. The main British union, Unite, also organized a five-day grève in April chez bagagistes de l’aéroport de Luton et menace d’en faire de même chez British Airways cet été.

Et le rail aussi?

The air transport « paye le prix des licenses de masse pendant la période de la pandémie », a dénoncé Unite dans un communiqué. “Les consequences sont désormais un sous-effectif chronique” et tant que les entreprises n’amélioreront pas les salaires et conditions de travail, “les retards, annulations et le chaos continueront”, promised le syndicat. Les low-cost comme Ryanair, who behaves well, ne sont pas épargnées. In Italy, deux syndicats ont annoncé une grève de 4 heures mercredi dans la compagnie irlandaise pour demander de meilleurs salaires ou dénoncer are refus d’accorder les journées de repos obligatoires cet été.

Même chose chez Volotea ou Easyjet. Movements ont generated the annulation of 360 volumes in Italy, according to the transport manager of the UIL Claudio Tarlazzi syndicale confederation, quoted by the AGI agency. « Les travailleurs ont fait preuve de beaucoup de comréhension » hanging the pandémie en acceptant de baisser leurs salaires ou en renonçant à des jours de congé, insists Livia Spera. « Maintenant, il ya una manque de availability (des patrons) pour négocier des améliorations », ajoute-t-elle, citing also the rail or the transport public urbain comme secteurs concernés.

The railway transport commences from ailleurs lui aussi à être frappé par des mouvements sociaux comme au Royale-Uni​, où prepares the most grosse grève de trains depuis plus de trente ans, between juin 21 et le 25, pour demander de meilleurs salaires et conditions de travail.

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