August 14, 2022

More spectaculaire that unites Mercedes Classe A and more transfigured that joins BMW Series 1, the last Audi A3 n’en demeure pas moins un très bon choix. Surtout in version hybride rechargeable, où elle surpasse même ses compatriotes. Demonstration chiffrée par nos soins.

Dans le paysage automobile depuis la fin des années 1990, l’Audi A3 ne sort plus du lot comme elle le faisait à l’époque, où elle défrichait le segment des compactes “premium” et and shines for une quality of manufacturing inédite et des varied motorisations. Desormais sévèrement concurrencée par des BMW Série 1 et Mercedes Classe A affûtées, l’A3 doit donc batailler. Mais pour ce faire, elle peut compter sur une variant hybride rechargeable, baptisée 40 TFSI e, more than relevant. If the “plug-in” date is past because the A3 e-tron release was launched in 2015, its dernière iteration is more relevant than ever.. Thank you for a comfortable 13 kWh battery and a good energy management, all you can do is parcourir plus 50 km in ville et même 46 km sur route sans faire démarrer son 4-cylindres 1.4 turbo, le tout verifié par nos soins sur nos cycles de mesures indépendants. De quoi avaler pour une grande majorité de Français un aller-retour au bureau et recharger à domicile.

D’autant qu’une fois l’accumulateur à son seuil minimum de charge, ou plus simply battery life, l’A3 remains d’une remarkable sobriété. Debimètre en main, nous avons en effet relevé une moyenne de 6.4 l/100 km avec, que plus est, une intéressante homogeneité entre la route et la ville, soit les trajets les most frequents. Même sur autoroute, l’allemande n’est pas si gourmande. A contained appétit that does not mean non plus performances at times: accélérations ou reprises, les 204 ch cumulés n’amusent pas la galerie avec 7,6 s pour passer de 0 a 100 km/h et tout juste 5 seconds pour abattre le 80 at 120 km/h.

The electrical autonomy of the Audi A3 40 TFSI and hybrid rechargeable

  • City autonomy: 52 km
  • Route autonomy : 46 km
  • Autoroute autonomy: 38 km

Les vraies consommations de l’Audi A3 40 TFSI e hybride rechargeable

  • Consoville: 6.3 l/100 km
  • Conso road: 6.2 l/100 km
  • Conso autoroute: 7.1 l/100 km
  • Conso moyenne: 6.4 l/100 km

Performante et pas unapproachable

Direct adversary of the compact d’Ingolstadt, the Mercedes Class A lui oppose, thanks to a battery of taille superior (15 kWh), of meilleures autonomies electriques. More ses consommations d’essence sont aussi sensibly supérieures tandis qu’elle est facturée nettement plus chère. Accessible from €39,000 on the first level of finishing, the Audi A3 hybrid rechargeable is not a good start, more than rivals for the €46,000 on finishing Progressive Line certes un peu mieux dotée. Autant dire un écart long à combler. Plus pleasing that the Class A is available in a hybrid face with a BMW Series 1 for the instant depourvue of this technology, the Audi A3 is imposed as a good choice for the compact premium brands. Agréable à mener, disposant de belles autonomies et restant sobre une fois la batterie vide, elle offer que plus est une habitabilité meilleure que ses concurrentes.

A lire aussi : notre essai complet de l’Audi A3 40 TFSI e

I published him 06/08/2022 my a jour le 06/08/2022

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