August 14, 2022

In proie, au debut des années 2010, à d’enormes difficultés financières, le groupe PSA met a term à de nombreux projets. Parmi ces sacrifiés, on trouve the descendant of the Citroën C5. Cette élégante berline avait pourtant séduit les foules, mais les directants du groupe décident alors de tout miser, or presque, sur le développement de nouveaux SUV. Five years later, the situation of ce qui est, entre-temps, became Stellantis est nettement plus florissante. citroen decides to reinvest the category of family berlins. The history of Superb dure, elle, depuis 2001. At the time, il s’agit d’une volkswagen passat à comb modified esthétiquement mais dont l’empattement, elongé 10 cm par rapport à celui de sa cousine allemande, lui assure une habitabilité record aux places arrière. Depuis, la Superb a été renouvelée par deux fois.

  The lower part of the bouclier of the C5 X s'approche peu du bitume, ce qui accentue l'effet SUV.
The lower part of the bouclier of the C5 X s’approche peu du bitume, ce qui accentue l’effet SUV.
The imposing calandre chromée donne à la proue de la Superb une touche de classe.
The imposing calandre chromée donne à la proue de la Superb une touche de classe.

Although dissemblable au primer abord, l’histoire de ces deux modèles a pourtant a common denominator: la Chine. In effect, if Citroën investi dans le développement de la C5 X, it is mainly believed that the commercial prospects of this model are three alléchantes sur la premier marché mondial. Chez Skoda, the Superb n’aurait sans doute never existed if Volkswagen n’avait pas launched the étude d’une Passat rallongée, destined exclusively for a Chinese market. I abandoned the values ​​that I had almost achieved, with the project that I recovered by Skoda, which has completed the range of good compte.

Le hayon de la C5 X est presque aussi vertical que celui d'un break.
Le hayon de la C5 X est presque aussi vertical que celui d’un break.
Avec son hayon plus incliné, la Superb paraît beaucoup plus longue que la C5 X. Elle ne la toise pourtant que de 6 cm.
Avec son hayon plus incliné, la Superb paraît beaucoup plus longue que la C5 X. Elle ne la toise pourtant que de 6 cm.

Dans leurs variants hybrides rechargeables, C5 X et Superb offrent, sur le papier, des prestations très proches. The Citroën developed 225 ch, issus du mariage du 1.6 PureTech of 181 ch with a motor electrique of 110 ch. Quant à la Skoda, elle affiche 218 ch grace à son couple 1.4 TSI/bloc électrique. Dans les deux cas, la cavalerie est uniquement transmits aux roues avant.

Les choix opérés en matière de transmission sont toutefois différents. Citroën opted for an automatic system to convert the couple and 8 ports, baptized ë-EAT8, while Skoda chose the incontournable DSG, in its version with 6 ports.

The C5 X rebuked the optiques à double niveau de ses sœurs de gammes.
The C5 X rebuked the optiques à double niveau de ses sœurs de gammes.
Le dessin des projecteurs de la Superb est des plus classiques.
Le dessin des projecteurs de la Superb est des plus classiques.

Autre opposition entre ces deux autos, le style. Dans les deux cas, le coffre es accessible por un hayon, un choix déjà osé ​​dans a segment où les berlines tri corps se taillent la part du lion. More the C5 X mélange les genres à outrance. Neither a berline, nor a break, nor an SUV, it inspires all of the three categories, who are born to a design who is happy all over the world. Avec ses allures, plus classiques, de coupé 5 portes, la Superb dépare moins dans le paysage automobile français. Le design est d’ailleurs, d’après le constructor, l’un des principaux critères de choix pour ses acheteurs.

Practical aspects: welcome on board

La française comme la tchèque carries a soin tout particulier au bien-être de leurs occupants. Règle de base de ces deux autos: a generic tie. On compte 2.79 m for the Citroën and 2.84 m for the Skoda. Malgré are léger handicap, the C5 X réserve toutefois un peu plus de place pour les occupants de places arrière. La Superb compensates avec une garde au toit un peu plus généreuse, qui lui vaudra les faveurs des plus grands. Pour les coudes, in revenge, ce duo est renvoyé two à dos. Aux places avant, tout un chacun trouvera ses aises et même, en ce qui concerne le conducteur, une position de conduite parfaite grace aux amples réglages des sièges et de la colonne de direction.

Banquette moelleuse et space aux jambes généraux attendent les passagers de la C5 X.
Banquette moelleuse et space aux jambes généraux attendent les passagers de la C5 X.
The central place of the banquette de la Superb is unusable on the longs trajets.
The central place of the banquette de la Superb is unusable on the longs trajets.

Si nos deux rivals se montrent généreuses avec leurs passagers, elles déçoivent, in revenge, quelque peu avec seulement 485 l consacrés aux bagages. Dans les deux cas, c’est moins que pour les versions thermals (545 l for the C5 X and 625 l for the Superb). The coupable est toute trouvée: il s’agit de la batterie de traction, implantée sous le chest. Pour ceux qui ont besoin de plus d’espace, la Superb est toutefois available in break version, named Combi, qui affiche 510 l sous le cache bagages.

Des rails in plastic protect the carpet of the mesh of the C5 X.
Des rails in plastic protect the carpet of the mesh of the C5 X.
D'un volume moyen, le chest de la Superb est facile à charger grace à ses forms cubiques.
D’un volume moyen, le chest de la Superb est facile à charger grace à ses forms cubiques.

For the transports of voluminous objects, it is naturally possible to rabattre la banquette. The C5 X engouffre alors 1,580 l of dealers. The Superb la supplant légèrement sur ce point, avec 1 610 l, mais son hayon plus inclined lui interdit certains articles, telle qu’une commode.

The stain of the bandeau de planche de bord is assorted to celle de la sellerie.
The stain of the bandeau de planche de bord is assorted to celle de la sellerie.
Le dessin du mobilier de bord de la Superb est plus classique.
Le dessin du mobilier de bord de la Superb est plus classique.

Devant les yeux des occupants, c’est le règne du digital. C5 X comme Superb ont recours, pour piloter la plupart des fonctions, à une tactile tablette. Celle de la Citroën measures 12″ from the diagonal and its position surélevée la plaza dans le champ de vision du driver. Celle de la Superb is content with 9.2″ et son emplacement, sur la console centrale, oblige à quitter la route des yeux plus longtemps lorsqu’on manipulate it. More are functionally more intuitive, the réactivité of sa dalle meilleure et ses graphismes more lisibles. Les combined d’instrumentations sont également digitalaux, mais seul celui de la Superb permet d’afficher la cartographie du GPS. Les indications de navigation peuvent être, sur la C5 X, projetées sur l’affichage tête haute, available sur les versions Shine et Shine Pack. An equipment that does not fit the Skoda, same option.

Les inserts imitation bois sont particulièrement imposants.
Les inserts imitation bois sont particulièrement imposants.
L'habitacle de la Skoda peut être égayé grace à une ambiance bi-ton.
L’habitacle de la Skoda peut être égayé grace à une ambiance bi-ton.

Tout comme celui de la carrosserie, le dessin de la bord de la C5 X se veut original avec son large bandeau en plastique moussé et ses inserts, façon métal ou bois selon les finitions, que se prolongent jusque sur les contre-portes. Là encore, la Superb a fait le choix d’un dessin plus classique et désormais un peu vieillissant. More the quality of the finish of the cheque is largely superior. Not because the Citroën negligees its assemblages, but certain plastics are not worthy of a car billed more than €40,000.

Budget : you will have avec le portefeuille

At the level of the game, the entry ticket is forcibly raised. Celui de la C5 X was revealed toutefois un peu plus digeste puisque fixé (tres) légèrement sous la barre des 45,000 €. Pour rouler en Superb, the invoice will be d’au moins €46,370, mais sa endowment de serie es un peu plus généreuse. Dans les deux cas, il faudra deduire €1,000 au titre du bonus écologique. Le budget carburant compensate quelque peu celui d’achat. L’une comme l’autre ont un appétit raisonnable en sans-plomb, au vu de leurs masses et de leur puissance. Certaines de leurs rivales font toutefois mieux. La Superb is néanmoins un peu plus efficiente, with a significant consumption moins from 0.2 l to 0.5 l/100 km that celle de la C5 X. Concrètement, sur une moyenne de 6 l/100 km au volant de la tchèque et de 6.5 l/100 km derrière celui de la française.

Comparatif : Citroën C5 X VS Skoda Superb : Originals more distinct

Equipment : an affordable C5 X plus more well equipped.

Que vous fassiez le choix de la Citroën ou de la Superb, clé mains libre, before alliage (19″ for the C5 X et 17″ for the Superb), connected navigation system and a multitude of aids to the conduite seront de la leave. With our dissions previously, the Skoda compensates for the price of the appel (€46,370 for a Superb Style against €44,950 for a C5 X Feel Pack) plus premium for the presence of a leather/Alcantara seller, du siège electrical conductor et de sièges avant chauffants. Note tout de même that Citroën proposes, as standard, an active suspension (€1,120 on the Superb).

The box of the C5 X is controlled thanks to the mini-joystick
The box of the C5 X is controlled thanks to the mini-joystick
Les menus et sous-menus imposent de nombreuses manipulations.
Les menus et sous-menus imposent de nombreuses manipulations.
The leather seller is standard on the Shine Pack version.
The leather seller is standard on the Shine Pack version.

Au sommet de la gamme, les écarts creusent. Baptized Shine Pack, the C5 X la plus coûteuse boarding l’affichage tête haute, le dispositif de conduite autonome de level 2 Highway Driver Assist, le charger de smartphone à induction, la sellerie cuir, les sièges avant électriques et chauffants, ainsi que le hayon mains free. L’ensemble is monnaie €49,550, avant application du bonus écologique. In face, the Superb Laurin & Klement is encore plus raffinée avec sa sellerie cuir spécifique, well plus valorisante que celle de la C5 X, son siège conducteur massant, son toit ouvrant panoramique et ses projecteurs matriciels (une technologie refusée, même en option, a la française). It also has piloted suspension. This is the check that the faut signer pour s’en porter acquéreur: €53,280. At the price level, the Skoda n’a plus le droit au moindre ecological bonus, ce qui crease l’écart de prix avec the Citroën à 3,330 €.

The Superb's DSG boîte was later commanded by a traditional levier.
The Superb’s DSG boîte was later commanded by a traditional levier.
L'usage de la tablette tactile est instinctif, mais elle est placée trop bas.
L’usage de la tablette tactile est instinctif, mais elle est placée trop bas.
La Superb Laurin & Klement proposes 3 shades of leather, do not cet elégant Cognac.
La Superb Laurin & Klement proposes 3 shades of leather, do not cet elégant Cognac.

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