August 14, 2022

After the debut of the Covid-19 epidemic, the prix du fret maritime en Europe flambent. The prize for containers will be a spectacular one with multiplied rates for five for rapport in 2019. Today, the prize for a new container of 40 feet varies between 2,000 and 5,000 euros.
The Marseillaise society is associated with the Ministry of the Economy, Finance and Souverainete industrielle et numérique in order to limit the impacts on the price of the principal products imported by the French and overseas households.

A decision majeure pour les Outre-mer

Les territoires ultramarins bénéfieront d’une baisse of €500 per container pour the totalité des importations vers les Outre-mer. Cette baisse represents between 10 and 20% of reduction du taux de fret suivant les destinations.
Ce coup de pouce s’ajoute au gel des taux de fret «flottants» mis en place des mai 2021 sur les lignes maritimes Outre-mer et depuis septembre 2021 sur l’ensemble du réseau, une mesure toujours en vigueur.
Troisième transporteur maritime au world derrière le suisse MSC et le danois Maersk, le groupe français CMA CGM comptabilise en 2021 près de 16.8 milliards d’euros de benefices pour a chiffre d’affaires de 52.2 milliards d’euros.

Faut-il espérer une baisse des prix pour le consommateur?

If the transport constitutes a consequent part of the price of imported products, the margins are practiced by the distributors ont also leur poids dans la chaîne de manufacture des prix. Vont-ils eux-aussi consent to an effort?
Dans le cadre du dispositif Bouclier Qualité/Prix (BQP), le prix d’une centaine de produits de première nécessité (food, hygiène corporelle, entretien, petit équipement ménage) est sous contrôle de l’état. Faudra-t-il rallonger la liste pour espérer soulager le budget des ménages ultramarins? In Martinique, the CTM is engaged in faire baisser le prix d’un millier de produits.

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