August 14, 2022

Le groupe hôtelier veut faire revives the légende à bord of 17 original voitures de l’Orient-Express dating from années 1920-1930 que étaient éparpillées jusqu’en Pologne. Premier department in 2024.

They are nom fait briller les yeux des ferrovipathes de la planète et des nostalgiques des trains de luxe du début du XXe siècle. Le groupe hôtelier français Accor announces in effect the relaunch of l’Orient-Express between Paris and Vienne in 2024.

“Presque 140 years after the launch of the first luxury Orient Express trains, the legend continues. Orient-Express, artisan du voyage after 1883, announces the return of the legendary son train in an unpublished format”, peut-on lire dans un communiqué.

Rappelons that le groupe Accor codétient the mark “Orient-Express” avec the SNCF. Pour autant, le train mythique a connu plusieurs exploitants et propriétaires dans le temps, un long fleuve tout sauf tranquille qui a débouché sur la dispersion des voitures très richement décorées.

1883, debut of the Orient-Express

Petit abseiling from ce long voyage. In 1883, Georges Nagelmackers launches l’Orient-Express, le train le plus luxueux du monde après un voyage aux Etats-Unis. Il relie l’Occident (Paris) aux portes de l’Orient à Istanbul en Turquie.

Voyages of the Orient Express
Tours of the Orient Express © Xavier Antoinet

In 1977, the first coup d’arrêt pour le train mythique terrassé par la voiture toute puissante. Au début des années 80, deux entrepreneurs privés décident néanmoins de resuscitar la légende.

Of course, James Sherwood, the American proprietor of the Cipriani Hotel in Venice, met on the rails of the Venice-Simplon-Orient-Express. From the autre, the Swiss Albert Glatt, inaugurated the Nostalgie-Istanbul-Orient-Express. Ce train-croisière, composed of the historical journeys of the Orient Express, circulate between Zurich and Istanbul and know a succès retentissant alors.

Sous le nom d’Extrême-Orient-Express, le train effectua notamment le plus long parcours jamais réalisé en reliant Paris à Tokyo. Mais quelques années later, c’est la fin de l’aventure et le train disparait.

With the help of Google Maps

C’est d’ailleurs bien le problème. A force d’être exploited by different owners, resold after being abandoned, the rolling stock is dispersed and lost.

C’est alors qu’en scène en 2015 Arthur Mettetal, chercheur spécialiste de l’histoire industrielle, who men for the SNCF, a world inventory of l’Orient-Express.

A journey from the Orient Express returned to Pologne
A journey from the Orient Express returned to Pologne © Xavier Antoinet

Au détour de ses recherches, he discovered a providential video of a train en pleine manoeuvre, posted by an anonymous person on YouTube. The lift around the piste just in Poland notamment thanks to Google Maps which allows me to reperer in the sky all the 17 voices that are well celles du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, appelées “voitures Glatt”

Divine surprise, in se rendant sur place, Arthur Mettetal discovered certain voitures encore en bon état, notamment les luxueux décors constituted by Morrison and Nelson marquetry, et de panneaux Lalique, emblematic du style Art déco, remaining intact.

Détail des décors de l'Orient Express
Détail des décors de l’Orient Express © Xavier Antoinet

“Après deux années de tractations, le propriétaire du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express cede son trésor à Orient-Express. The agreement is signed at the Bristol de Vienne hotel, in July 2018. A convoi danantesque, by truck, I escorted for several police vehicles ramène les 17 voitures – 12 voitures-lits, 1 restaurant, 3 salons et 1 fourgon – en France”, raconte Accor.

The return of luxury trains in Europe

The architect Maxime d’Angeac is alors missioned by Accor. Il va pouvoir s’appuyer sur ce formidable patrimoine préservé pour “faire renaître la légende, in réinterprétant les décors du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express. In 2024, at the occasion of the Jeux Olympiques de Paris, the premieres voitures imagined in collaboration avec les meilleurs artisans français, dévoileront les nouveaux charmes de l’Orient Express”.

“Reinventer l’Orient Express de main à starting from voitures historiques dating from l’âge d’or du rail, quelle fabuleuse aventure!”, comments Guillaume de Saint-Lager, vice-president of Orient-Express. “C’est un trésor que nous avons redécouvert: le dernier Orient-Express, disparu pendant 10 ans et aujourd’hui sauvé. Les talents et la passion de Maxime d’Angeac et des meilleurs artisans français révèleront dans quelques mois un train inédit, dont l’allure restera fidèle à la mémoire et l’Art du Voyage selon Orient-Express.”

For the moment, the group n’a pas donné de détails sur les tariffs envisages ou sur les fréquences et donne rendez-vous in October prochain pour la présentation des voitures revisites.

Accor n’est pas le seul à miser sur le train de luxe en Europe. Le Puy du Fou announced the launch of a train departing from Paris for a tour de France of 6 days and 5 nights. The offer is baptized “Le Grand Tour”.

Il ne s’agira pas seulement de voyager dans a train de luxe style Belle Epoque que rappelle furieusement le mythique Orient-Express mais aussi d’assister à des attractions.

On and find 15 cabins equipped with salle de bain avec douche et toilettes privées from 10 to 30m2 chacune. The tickets are sold from 4,900 euros and the train in the embarkation that 30 passagers per suit “car nous voulons une expérience immersive et sur mesure”, explains Nicolas De Villiers, patron of the park. L’entreprise espère convaincre 600 voyageurs la première année.

Olivier Chicheportiche Journalist BFM Business

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